Substituirà al pont militar provisional
La Generalitat ha iniciat la reconstrucció del pont de La Lloma a Loriguilla, que uneix el nucli urbà amb una zona que concentra gran part dels camps agrícoles del municipi, amb l’objectiu de tindre’l llest a principis de 2026.
El vicepresident segon per a la Recuperació, Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, ha visitat les obres per a comprovar de primera mà la seua evolució i ha destacat que, des del seu departament, estan duent a terme diverses actuacions a Loriguilla amb un pressupost global de 3,5 milions d’euros “per a recuperar les infraestructures i restaurar completament els serveis i la comunicació de la localitat”.
Martínez Mus explica que aquests projectes s’emmarquen en el Pla Endavant de Recuperació que en aquests moments es troba “a meitat de recorregut”, ja que aproximadament el 50% de les 353 iniciatives que conformen el programa estan ja en curs o iniciades. “Ens queda camí per recórrer, però aquest és un pas més cap a la nostra meta de tindre totes les iniciatives de la Generalitat complides”, assenyala el vicepresident segon.
En la zona de Loriguilla, l’augment del cabal del barranc del Pozalet i el seu posterior desbordament va provocar greus danys materials i la pèrdua d’infraestructures viàries, ferroviàries i de prevenció d’incendis i de subministraments essencials, incloent-hi electricitat i aigua potable.
Així, a més d’estar reconstruint-se el pont de La Lloma, també s’ha rehabilitat el pont de Renfe, posat en servei el mes d’agost passat, i s’ha actuat sobre la barana de protecció del barranc, després que l’Ajuntament de Loriguilla cedira les competències a la Generalitat perquè es fera càrrec dels treballs necessaris. El pressupost de les dues actuacions és d’una mica més de 2,7 milions d’euros.
L’actuació en el pont de La Lloma té lloc després del desmuntatge el setembre passat del pont militar provisional que va instal·lar l’exèrcit després d’executar la Generalitat l’obra civil necessària, i una vegada finalitzades les obres de rehabilitació del pont de Renfe, és a dir, una vegada garantida la connexió del municipi.
El vicepresident segon ha posat en valor l’actuació de la Generalitat que va facilitar en el seu moment “una solució ràpida”, en col·laboració amb l’exèrcit, amb l’habilitació del pont provisional; i destaca que “en poc temps es disposarà d’una infraestructura definitiva que completarà les connexions viàries del municipi perdudes per la riuada”.
Major calat i amplària
En el nou pont de la Lloma s’incrementa la secció hidràulica que passa de tindre un ample lliure de 9,40 metres a 13,70 metres i s’assegura en tota la secció un calat de 2,85 metres, mentre que en l’anterior alguns punts a penes superaven els 2,50 metres.
A més, s’augmenta l’ample en un metre, la qual cosa permet disposar d’una calçada amb dos carrils de tres metres d’ample i un pas per als vianants lateral. D’aquesta manera, la reconstrucció es duu a terme amb criteris més segurs i resilients.
“Es tracta d’un pont més llarg i amb major capacitat hidràulica, en línia amb les directrius del Pla Endavant, que aposta per augmentar la seguretat dels ponts situats sobre llits per a enfortir la xarxa de transport enfront d’inundacions i garantir la seguretat de les persones i la continuïtat del servei durant qualsevol emergència”, apunta Martínez Mus.
El disseny de l’estructura s’ha coordinat amb la Confederació Hidrogràfica del Xúquer (CHJ) i l’Ajuntament, de manera que és compatible amb una futura ampliació del llit del barranc que es preveu pel marge esquerre. Així, l’estrep del marge esquerre s’ha definit i calculat perquè actualment funcione com a element de fi de l’estructura, però en un futur puga tindre la funció de biga i ampliar l’estructura amb una nova obertura.
Pla Endavant
Aquesta millora de les infraestructures s’ha dut a terme en el marc del Pla *Endavant de Recuperació, que té com a finalitat restaurar les condicions socials, econòmiques i ambientals de la població i enfortir la capacitat del territori i les seues infraestructures per a afrontar futures catàstrofes naturals.
El Pla Endavant també preveu actuacions en matèria de reparació de ponts i passos danyats, pistes forestals i senderes. En el marc del pla dotat amb 92 milions d’euros, la Direcció General de Prevenció d’Incendis Forestals ja ha finalitzat el gruix de la reparació d’aquestes infraestructures en el terme municipal per import superior als 760.000 euros. Aquesta inversió, sumada a l’invertit en els dos ponts implica una inversió de més de 3,5 milions.
Durant la visita a Loriguilla, el vicepresident segon ha estat acompanyat pel secretari autonòmic d’Infraestructures, Javier Sendra; la directora general d’Infraestructures Terrestres, María José Martínez Ruzafa, i el director general de Coordinació, Control i Seguiment, Carlos Llopis.